Автомасло марки petro-canada 5w-40: отзывы, фото- и видеообзор
Bis-auto.ru

Автомобильный портал

Автомасло марки petro-canada 5w-40: отзывы, фото- и видеообзор

Mitsubishi Lancer 強風 Kyōfū (cильный ветер) › Бортжурнал › Вновь о масле, выбор сделан в пользу Petro Canada

купив пол года назад авто, встал вопрос с выбором масла. Так вышло что было там на конце щупа черное Mobil 3000… причем не меняли на тот момент его 15к уже.
тут все ясно конечно, нужно было что то моющее.

Выбрал я тогда ENEOS Grand Touring 5w40, ведь для чистот движка куда важнее частота замены масла и его соответствие спецификациям.
В ходе зимы — масло меня не подводило особо, был доволен даже в -38 с 5w40.
Пришло лето, по весне гидрики на этом масле стали стучать, масло начало угорать (не жор масла), крутил в среднем 2.5-4.5 оборотов. 1600 кубам нельзя ползать по городу в пробках без прогазовки оборотов, это вредно движку.
Нарвался на поддельную канистру ENEOS, на холодном движке масло по утру — было с пузырями, и на горячую тоже но меньше. на пробке появилась серая суспензия.
Вобщем взглянув на старую и новую тогда конистру — понял что залил откровенный левак. Это мне не понравилось, если есть левак один раз, значит можно попасть на него и второй… я сторонник качества.

Встал вопрос что лить.
Сначала хотелось перейти на синтетику японскую Idemitsu. Но стоящая линейка у них лишь Zepro. Ценник у зепро рэйсинг был 2к с лишним, сегодня у нас вообще цена уже 3100р за 4л. подумал и плюнул. так как в принципе перестал верить в японские масла брендовые по типу офис в японии — производство в корее (исключение серия Zepro) — ENEOS (в японии и штатах это совсем другое масло), mitasu, … да много таких развелось.

Далее — просто мое имхо. никому ничего не навязываю и не советую. просто текущее мнение после нескольких месяцев чтения oil-club с тестами. Так что никаких обид, если кого задену.

Подумал о европейских маслах. германия. Liqui Moly — как узнал — спец продукт для раши. что то рассхотелось, тем более есть отзывы отдельные мотористов в сети о LM и 4g18.

Addinol — вроде и диллер под боком, но что то меня настрожило тут. производитель вообще хороший, да и выбор тоже думаю, но вот что то меня в нем оттолкнуло. Не смог пока что себя заставить остановиться на нем. Может позже.

Valvoline — в городе нашел 2 места где можно его найти, отзывы хорошие, но и ценник 4л за 2200р. как то незнаю, а если будет угорать, это ж еще на долив, учитывая что смену масла я для себя определил сразу 5000-7000 км. Вариант хороший и проверенный владельцами 4g18. но нужного мне 5w40 нет нигде. пошел дальше.

ARAL — загорелся, но почитал что компанию перепродали известному бренду и качество упало.

FUCHS Titan. Вот оно! Решил попробовать, отличная синтетика 0w30 на пао. есть и хороший кряк 5w30/40. все плохо — официальный поставщик у нас в Екатеринбурге не понятно как рабатает. Я две недели вызванивал чтоб просто приехать и купить. Наличие у них есть, вот только менеджер присуствует не всегда. Из 3х телефонов отвечает так понял лишь начальник перенаправляющий на остальные телефоны которые просто недоступны или не берут. Каждый день просили позвонить завтра и договориться когда подъехать. терпение кончилось, такая поставка масла меня не устраивает.

Petro Canada, относился с недоверием. хотя отзывов хороших от владельцев 4g18 не мало. Первое — масло не угорает практически. Держит уровень. Производитель заявляет честно что все масла у них — гидрокряк, но зато какой! Базовое масло очищаемое по технологии на 99,9%. многообещающая лапша? Производитель на самом деле весьме известный в сфере масел.
Масло производится только в Канаде, то есть никаких вариантов (кроме Supreme Syntetic 5w40 EU — европейского масла, которое делается под контролем для европейцев).

30ка справится решил и решил взять на пробу Petro Canada Supreme Synthetic 5W30 .

Вообще, хоть большинство и ориентируется по допускам на ACEA A3 API SJ + >,
многие знают что японские движки ориентированы прежде всего на классификацию ILSAC уровня GF4…

Дак вот данное масло ILSAC GF5, которое превосходит GF4, а это вам перекрытие остальных допусков уже интересных нам.

Впридачу взял фильтр на пробу MANN 610/3

Об упаковке масла — канистры имеют мягкий материал, что скорее минус. На 4л нет насечки с просветом для отображения остатков, зато это есть на 1л банке.
решил попробовать 5w30, чтоб узнать как оно будет. авто все время знало только 5w40, и гидрики на нем постукивают. буду пробовать и формировать мнение через несколько смен масла.
Данное масло буду менять на каждых 5к пробега скорее всего.
______

ценник: 4л = 1240р, 1л = 320р, фильтр = 230р
на днях как куплю новые свечи буду менять масло.

Свечи BKR6E11 (они, потому что по мануалу для тяжелых условий менять свечи надо каждые 7500км, иридиевые можно поставить, но все таки куда полезнее частая замена свечей нежели редкая).

Основные отличия масел категории ILSAC:
— низкая вязкость — 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1;
— малая летучесть (по Нок или ASTM);
— хорошая фильтруемость при низких температурах (испытание General Motors);
— низкая склонность к пенообразованию (испытание ASTM I-IV);
— высокая стабильность к сдвигу (L-38 не менее 10 часов) (shear stability);
— обязательная экономия топлива (испытание ASTM, Sequence VIA);
— малое содержание фосфора (для предотвращения засорения катализатора);

GF-1 (Устарела)
Соответствует требованиям качества классификации API SH; классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX — 30, 40, 50, 60

GF-2 (Введена в 1996г)
Соответствует требованиям качества по классификации API SJ, классы вязкости: дополнительно к GF-1 — SAE 0W-20, 5W-20

GF-3 (Введена в 2001г)
Соответствует классификации API SL. Отличается от GF-2 и API SJ существенно лучшими антиокислительными и противоизносными свойствами, а также меньшей испаряемостью. Требования к классам ILSAC CF-3 и API SL во многом совпадают, но масла класса GF-3 обязательно являются энергосберегающими.

GF-4 (Введена в 2004г)
Соответствует классификации API SM с обязательными энергосберегающими свойствами. Классы вязкости SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30. Отличается от категории GF-3 более высокой стойкостью к окислению, улучшенными моющими свойствами и меньшей склонностью к образованию отложений. Кроме того, масла должны быть совместимыми с каталитическими системами восстановления отработанных газов.

На сегодняшний день, самым современным классом качества по ILSAC считается SN/GF-5 – это категория масел, принятая 1 октября 2010 г.
Соответствует требованиям классификации API SM с более жесткими требованиями к экономии топлива, совместимости с каталитическими системами, испаряемости, моющим свойствам, стойкости к образованию отложений. Вводятся новые требования по защите систем турбонаддува от образования отложений и совместимости с эластомерами.

PETRO-CANADA Europe Synthetic 5W-40: достоинства и недостатки

Рынок смазочных материалов 2019 года насыщен различными предложениями брендов. Однако некоторые разновидности выделяются благодаря оптимальному соотношению цены и качества, что делает их востребованными среди потребителей. Автосмазка PETRO-CANADA Europe Synthetic 5W-40 — высокотехнологичное решение, отвечающее европейским нормам автомобилестроения.

Читать еще:  Замена салонного фильтра лада приора (с кондиционером)

Краткое описание

Синтетика Петро-Канада Европа изготавливается на основе лубрикантов, созданных по уникальной технологии компании. Процесс удаляет 99,9% посторонних примесей. Это стабилизирует поведение готовой жидкости в критических условиях. Также разработка показывает увеличенную стойкость к температурному окислению, механической деструкции.

Повышение базовых характеристик достигается путем насыщения основы высокотехнологичными присадками. Депрессорные добавки нивелируют действие морозов, не давая формуле кристаллизироваться. Активные диспергенты, моющие составляющие эффективно отмывают шламовые отложения и препятствуют образованию новых осадков. Однако изготовитель не рекомендует заливать масляную смесь в моторы с большим пробегом, так как очищающая часть агрессивна при контакте с нагаром. Такое поведение может стать причиной закупорки магистрали или тонких протоков системы.

Область применения

Машинное масло 5в40 создано для обслуживания дизельных, бензиновых ДВС и конструкций, требующих газового топлива. Разрешено использование в легковых, грузовых, пассажирских автомобилях независимо от разновидности. Доказано лабораторно — масляная смесь сочетается с каталитическими нейтрализаторами, сажевыми фильтрами, системами рециркуляции выхлопных газов.

Пользователи отмечают пригодность Петро-Канада Europe Synthetic 5W40 к обслуживанию сельскохозяйственной, строительной и узкоспециализированной техники при наличии разрешений производителя.

Параметры

PETRO-CANADA Europe Synthetic 5W-40 технические характеристики:

Показатель Значение
Кинетическая вязкость, при +40°С/+100°С 82,8/14,0
Динамическая вязкость (кажущаяся), при -30°С 5045
Индекс 172
Сульфатная зольность 0,8
Щелочной показатель 7,7
Вспышка в открытом тигле, °С +233
Кристаллизация, °С -45
Срок хранения запечатанной тары 60 мес

Спецификация

Лубрикант Петро-Канада 5W40 соответствует утверждениям международных комиссий:

  • MB 229,51;
  • BMW LL-04;
  • VW 502,00/505,00/505,01;
  • Ford WSS-M2C917-A;
  • RN 0700/0701;
  • PORSCHE A40.

Как расшифровывается 5W40

Стандартная спецификация SAE, в данном случае допускает применение при перепадах температур от -30 до +40 градусов Цельсия. Минимальный порог проворачивания коленчатого вала находится ниже основного диапазона, что дает некий запас текучести во время сильных морозов.

Выпуск и идентификация

Субстанция разливается в пять типов упаковки. Такого разнообразия достаточно для удовлетворения спроса оптовых, розничных покупателей.

Для удобства поиска и подбора, каждая емкость автомасла PETRO-CANADA Europe Synthetic 5W40 соответствует уникальному артикулу:

Форма выпуска, л Код
1 PCESY54C12
5 PCESY54C20
20 PCESY54J20
205 PCESY54DRM
1040 PCESY54BOX

Достоинства и недостатки

Плюсы PETRO-CANADA Europe Synthetic 5W40:

  1. Стойкость к температурному сдвигу, механической деструкции.
  2. Стабильная служба во время критических перепадов температур.
  3. Оптимальная гигроскопичность. Смесь не набирает конденсат во время эксплуатации.
  4. Повышенные защитные свойства.
  5. Комплекс агрессивных диспергентов эффективно отмывает внутренности мотора.
  6. Высокий щелочной показатель гарантирует длительное применение при совместимости с бюджетным топливом низкого качества.
  7. Минимальная зольность.
  8. Совместимость с большим количеством силовых установок.
  9. Препятствует образованию задиров на поверхностях пар трения.
  1. Сравнительно высокая стоимость.
  2. Попадаются подделки.
  3. Не предназначено для моторов типа ЭКО.

PETRO-CANADA Europe Synthetic 5W40: как отличить подделку

Определить оригинал можно придерживаясь следующих пунктов.

  1. Заводская емкость изготавливается из прочного, непрозрачного пластика. Технология литья исключает трещины, дефекты отливки, неровности спайки канистры, механические повреждения.
  2. Этикетка изготовлена на фабричном станке. Процедура печати не допускает появление смазанных мест, перекосов, грамматических ошибок, наплывов краски или плохо отпечатанных участков.
  3. Крышка канистры оборудована защитным кольцом, предотвращающим случайное отвинчивание.
  4. На горлышке смонтирована алюминиевая мембрана, служащая препятствием для вытекания жидкости при опрокидывании баллона.
  5. Продавец обязан предъявить документ, подтверждающий оригинальность упаковки.

Куда заливать

Продукт Петро-Канада 5W40 синтетика совместим с конструкциями двигателей:

  • Skoda Yeti, Fabia, Octavia, Superb;
  • Volkswagen Touareg, Amarok, Golf, Golf GTI, Polo, Scirocco;
  • Chevrolet Cruze, Aveo, Lacetti;
  • BMW M3/4/5;
  • Audi A3, A5, A4, 80, 100, 120;
  • Opel Vectra, Vectra B, Astra;
  • Renault Duster, Clio, Megane, Logan.

Видео

PETRO-CANADA 5W-40 – оптимальный вариант для повседневного использования. Свойства продукта уравновешивают поведение двигателя, надежную защиту пар трения от преждевременного износа, непредвиденных поломок. Постоянная эксплуатация продукта уберегает ДВС автомобиля от быстрого засаливания, перегрева, а автомобилиста от лишних затрат на ремонт.

Отзывы покупателей

Мирослав 29 лет

Неплохое масло – негативных ассоциаций нет. Заливаю уже третий раз, пока все нормально.

Андрей 40 лет

Хорошее, проверенное средство, пользуюсь Петро-Канада Европа Синтетик 5W40 постоянно – движок работает без нареканий. Я всем доволен.

Станислав 45 лет

Все устраивает, только попадаются фальшивки – нужно внимательно выбирать и покупать у проверенного продавца.

Артем 34 года

По ходу попалась подделка – после 2000 км пробега, застучали гидрокомпенсаторы, движок стал вибрировать. После вскрытия, под крышкой клапанов образовалась непонятная жижа черного цвета. Поменяли фильтр и масло – все стало нормально.

Масло для двигателя Petro Canada 5W-40 — лучшие свойства, цены и отзывы

В сегодняшнем обзоре мне бы хотелось представить не слишком известное, но достаточно качественное масло Петро Канада 5W40. Если сравнивать продукт с другими марками смазки, то каждая из них имеет свои преимущества и недостатки, однако это не зависит от бренда или иных внешних признаков. Здесь важно, чтобы производители уделяли внимание технологическому процессу изготовления масла.

По моему мнению, смазка Petro Canada 5W-40 входит в группу не слишком известных, но созданных строго по технологии, продуктов. Когда я впервые «встретился» с этим смазочным составом, не сразу понял, что это хороший продукт, однако, со временем, машина стала работать лучше, а об интенсивном расходе смазки я и вообще забыл. В общем, давайте поговорим об этом варианте масла для мотора и определимся, стоит ли его приобретать.

Краткое описание продукта

Смазка Петро Канада 5W40 является качественным синтетиком, произведенным на основе базы, очищенной по уникальной запатентованной технологии от «Петро-Канада». После подготовки основы, в нее добавляется целый пакет мощных присадок, сбалансированных и правильно подобранных, благодаря которым, готовая смазка и приобретает свои качества.

Вещество отличается необычайной текучестью и стабильной вязкостью, что позволяет эксплуатировать его в разных климатических условиях, и даже при излишней нагрузке. Продукт легко образует прочную защитную пленку на рабочей поверхности и, тем самым, обеспечивает полноценную защиту деталям двигателя даже в очень сложных условиях эксплуатирования авто.

Технические параметры смазки

Масло Петро Канада 5W40 предназначено для автомобилей легкового типа, для спорткаров и небольших грузовичков или фургонов. Смазка хорошо себя «чувствует» в моторах разной модификации – в бензиновых и в дизельных, в оснащенных дополнительными приспособлениями. Синтетик подходит для всесезонного использования, а благодаря тому, что он успешно прошел все необходимые испытания, получил одобрение и допуски от многих мировых автоконцернов. В качестве технических показателей стоит отметить следующие:

Показатели Допуск Соответствие
Основные тех.параметры состава:

  • вязкость при 40 градусах – 82,8 кв. мм/с;
  • вязкость при 100 градусах – 14 кв. мм/с;
  • индекс вязкости — 172;
  • температура вспышки/застывания – 233/-45.
  • API SN/CF;
  • ACEA C3-04,A3-04, B4-04.
Продукт был одобрен многими автоконцернами, но наиболее подходящим считается для автомобилей марки:

  • VW 502/505/505.01;
  • Mercedes Benz лист 229.51;
  • Ford M2C917-A;
  • Porsche;
  • BMW Long Life-04.

Наиболее востребованными у покупателей считаются емкости в 1 и 4 литра, а для оптовиков подходят большие бочки, реализуемые по сниженной цене.

Положительные и отрицательные стороны продукта

Petro Canada 5W-40 обладает различными характеристиками, но чтобы читатели могли определиться, в чем заключаются основные плюсы этого продукта, стоит уделить внимание наиболее «сильным» сторонам смазки:

Читать еще:  Ремонт и обслуживание ваз 2106 своими руками

  • обеспечивает запуск системы даже при низких температурных показателях (от -35 до +40 градусов Цельсия);
  • снижает трение внутри мотора, тем самым продляя срок эксплуатации агрегата;
  • уменьшает расход горючего и само слишком не тратится;
  • смазка неплохо очищает, не позволяет образовываться различным, вредным отложениями внутри мотора;
  • защищает детали от износа, коррозии и излишней нагрузки.

Есть у масла и некоторые минусы. В основном, люди указывают на не слишком доступную цену – порядка 2164 рубля за 4 литра, а также, существенное количество фальсификата. В остальном, проблемы при использовании смазки возникают, преимущественно из-за неправильного использования состава.

Дополнительные подробности и смазке представлены в видео:

Отзывы о масле Petro Canada 5W-40

Почти каждый автовладелец приобретает ту или иную смазку по рекомендации знакомых, друзей, родственников или механика на СТО. Я бы порекомендовал дополнительно прочитать отзывы других водителей, чтобы определиться уже окончательно, подходит смазка для вашего авто или нет.

Антон, 24 года

Если вы хотели купить себе супер-масло по цене Петро-Канады, то проходите мимо. Это самое обыкновенное синтетическое моторное масло, без каких-либо притязаний на космическое качество. В то же время, я первый брошу камень в того, кто назовёт эту смазку плохой. Если что, езжу в основном на Тойоте Рав-4, плюс у меня есть русская вазовская десятка, в обе машины лью Петро-Канаду 5в-40.

Григорий, 47 лет

Купился на то, что в рекламе указано, что данное моторное масло абсолютно полностью соответствует стандарту API SM. К счастью, реклама не обманула и масло действительно очень высокого качества. Движок реально запускался с полоборота при температуре воздуха -40°C. Короче, поезжу дальше, а там будем посмотреть, пока очень и очень даже всем доволен.

Вадим, 31 год

Подкупило своей термической стабильностью, при высокой температуре вспышки (около 230°C) имеет великолепные качества, позволяющие завести двигатель даже в лютые подмосковные морозы! Из плюсов также хочется отметить отличные антишумные качества, или как их так правильно назвать… Масло не угорает, судя по всему, используются какие-то присадки, которые позволяют снизить уровень серы и углерода. Рекомендую!

Алексей, 40 лет

Пользуюсь Петро Канадой уже лет, наверное, пять или шесть. За это время пересел из дизеля на бензин, а потом вернулся обратно, но каждый раз заливал только 5в-40 от этого производителя, потому что а) моторное масло универсальное, что значит подходит для всех типов двигателей, и б) оно доказало свою профессиональную состоятельность, когда я преодолевал вброд речку километров 50 шёл с двигателей под водой, дышал через трубку, так вот на следующий день никаких вообще следов, что движок был под водой, не было! Именно поэтому я этому маслу не изменяю и пока не собираюсь.

Заключение

В конце обзора стоит выделить несколько важных моментов:

  1. Petro Canada5W-40 – качественный синтетик, разработанный по уникальной технологии, прошедшей патентование.
  2. Смазка отлично защищает и чистит мотор, а также, может быть использована в разных типах двигателей.
  3. Из недостатков, пользователи отмечают значительное количество подделок, поэтому, стоит быть очень внимательным при выборе емкости нужного объема, а лучше попросить у продавца сертификат качества.

Отзывы про моторное масло Петро Канада 5W40 Supreme Synthetic

Petro-Canada – самая крупная топливно-энергетическая компания, основанная Канадским правительством в 1975 году и владеющая одним из самых крупных заводов, производящих смазки. Выпускаемая линейка продукции включает в себя более 350 номенклатурных единиц, 10 % из которых занимают смазки.

Синтетика Supreme

Petro Canada Europe Synthetic SAE 5W-40 – синтетика, созданная для дизелей и бензиновых двигателей, устанавливаемых на легковых, спортивных, малотоннажных грузовых автомобилях.

Отличается высоким вязкостным индексом и производится с применением технологии НТ Purity Process, заключающейся в глубокой гидроочистке нефти и позволяющей произвести базовую основу со степенью чистоты 99.9%.

При таком способе производства масляной основы из нефти удаляется максимальное количество примесей, которые могут отрицательно повлиять на качество конечного продукта. Именно чистота базы позволяет достигнуть максимально полезного эффекта от его использования.

Благодаря своим характеристикам и присадкам, разработанным с применением самых прогрессивных технологий, масло обладает высоким сопротивлением к деградации под влиянием высоких температур, не теряет текучести при пониженной температуре и эффективно защищает детали от износа и от появления различных отложений в виде осадка лака и шлама. Оно не подвержено окислению и отличается малой летучестью, пониженным расходом на угар и, соответственно, на более долгий срок сохраняет свои свойства.

Смазочный материал рассчитан на эксплуатацию в тяжелых условиях, таких как частые остановки и старты, езда в пробках, буксировка, скоростная магистральная езда, экстремальные температуры. Его характеристики превышают требования стандартов ACEA C3/A3 и В4. Продукт одобрен к использованию на автомобилях Пежо, Рено, Фиат, Ровер.

Характеристики

  1. Вязкостный индекс – 172.
  2. Вязкость кинематическая при 100/40°С – 14.0/82.8 сСт.
  3. Температура воспламенения – 233°С.
  4. Потеря текучести при температуре минус 45°С.
  5. Содержание золы – 0.8%.
  6. Щелочность – 7.7 мг КОН/г.

Синтетика Duron

Petro-Canada Synthetic Duron – синтетика, предназначенная для круглогодичного использования в мощных двигателях. Средство разработано для максимального повышения надежности и минимизации износа при особо низких температурах. Его можно заливать в двигатели с низкой эмиссией и охлаждением всасываемого воздуха, имеющие в своей конструкции систему EGR (рециркуляция отработанных газов) и экологичный ACERT.

За счет чистоты базового масла возможность образования нагара сведена к минимуму, соответственно, образуется меньше сажи, жидкость не теряет своей вязкости под воздействием образованного нагара, и меньше засоряется фильтр. Стабильность вязкости, в свою очередь, позволяет сохранять рабочие свойства при различных температурах, облегчает пуск в морозы. Продлевается срок службы и масла, и деталей, падают расходы на эксплуатацию.

Характеристики жидкости превосходят требования стандартов SAE J300, API CI4 Плюс. Свойства соответствуют и превосходят стандарты производителей дизелей – Mack, Cummins, CAT, Ford, Detroit Diesel, Fiat-Allis, International Navistar, Case, JD, GMC, Deutz, Komatsu, Continantal, Perkins. Масло допущено к использованию в трансмиссиях, гидросистемах и гидротрансформаторах. Одобрено Катерпиллар для использования в трансмиссиях (автоматических и полуавтоматических), где должна использоваться жидкость CD/TO2.

Средство подходит для автомобильных дизелей и бензиновых двигателей, работающих под небольшой нагрузкой, к которым относятся легковые машины, малотоннажные грузовики и фургоны.

Характеристики

  1. Вязкостный индекс – 172.
  2. Вязкость кинематическая при 100/40°С – 15.5/95.5 сСт.
  3. Температура воспламенения – 223°С.
  4. Потеря текучести при температуре минус 45°С.
  5. Содержание золы – 1.4%.
  6. Щелочность– 10.8 мг КОН/г.

Что говорят о жидкостях водители

Николай, Мазда MPV

Много пробовал разных масел, в том числе и оригинальное маздовское. Двигатель у меня 2.5 литра, шестицилиндровый, пробег почти двести тысяч. Какое-то время заливал Petro Canada типа Supreme Synthetic, решил попробовать Synthetic Europe. По сравнению с Суприм, двигатель стал работать менее громко, в мороз на обоих маслах стартер крутил хорошо. Ездил в Москву недавно и как раз были снегопады, очень много ездил по пробкам в режиме постоянных стартов и остановок. Вместе с трассой до Москвы намотал около 3 тысяч км. После поездки пришлось долить около полулитра смазки, а до того, как перешёл на масла Petro, доливал по литру за такой пробег. Сейчас предлагают купить Хонду Стрим с пробегом 120 тысяч километров. Вот и думаю, что для неё брать: Синтетик Euro или попроще – Суприм. Если второй вариант, то надо будет уменьшить интервалы между заменами.

Читать еще:  Снятие и замена лампы ближнего света kia ceed ed

Николай, Mitsubishi L-200

Откатал на моторном масле Petro-Canada Duron 35 тысяч км, менял четыре раза, примерно каждые 8 000 км. Между заменами масло не угорает, ни разу не доливал. Общий пробег машины – 95 000 км. Оставил 2 литра отработки, планирую сдать на анализ.

У жены Форд Фьюжн, в него залили Petro Canada типа Supreme Synthetic, расхода тоже нет. Его же залил в старенький УАЗ-469 75-го года, и ничего, работает машина. Расход смазки есть, но это из-за старого движка. Тратится Петро Канада меньше, чем другие масла.

Владимир, Рено Логан

Перед тем как выбрать, я изучил много информации, выбрал масло Petro-Canada и отзывы нашел о нем в основном положительные. В итоге нисколько не пожалел. При морозе в -32 градуса стартер крутил весьма бодро, масло не загустело. Думал, будет расходоваться, так как машина не совсем новая, и с хорошим пробегом, но и тут средство меня не подвело, уровень его оставался на одной и той же отметке. Под клапанной крышкой все чисто, ни нагара, ни лака.

Михаил, SsangYong Action

В Санг Йонг Актион Спорт, двухлитровый дизель, залил Duron 5W40, мотор стал работать более грубо и шумно. Какие-то выводы делать, конечно, рано, но звук напрягает немного.

Вывод

Судя по отзывам и информации на форумах, моторная смазка от производителя Petro-Canada занимает в линейке производителей с мировым именем достойное место. Пока подделок не очень много, но все равно надо быть внимательным при покупке, чтобы не попался контрафакт.

Масло Петро Канада 5w40. Все плюсы и минусы

После окончания гарантийного срока на техническое обслуживание автомобиля. Каждый водитель задумывается о смене моторного масла.

В данном обзоре хочу рассказать про масло Петро Канада 5w40. Выявить положительные и отрицательные стороны данного продукта. Поговорить о применении, технических характеристиках и производителе. И так начнем.

Корпорация Petro-Canada Lubricants

Масло Петро Канада 5w-40 выпускается промышленным гигантом в области смазывающих материалов Petro-Canada Lubricants.

Продукция производится на заводах Америки, Германии, Китая. Продается в Европе, Азии, Америке и России.

Петро Канада является мировым лидером по выпуску базовой основы для всех видов моторных масел. Чистота базового масла 99,9%. Некоторое представление о возможностях корпорации можно узнать из просмотра видеоролика.

Предназначение и характеристики масла Петро Канада 5w 40

Petro-Canada Synthetic 5W-40 синтетическое моторное масло для легковых автомобилей изготовлено с использованием высокоэффективных присадок.

По своим техническим данным превышающее последние требования, предъявляемые к бензиновым и дизельным двигателям, американских и азиатских легковых автомобилей, а также легких грузовиков.

Соответствие характеристик смазки, требованиям производителя автомобиля, одна из самых главных составляющих для успешной, продолжительной работы двигателя.

Основные допуски и стандарты, которым соответствует данный продукт:

  1. Смазка отвечает требованиям ACEA C3, API SN/CF, MB 229.51, 229.31/226.5, BMW LL-04, Porsche A40, Renault RN0700/RN0710, Fiat 9.55535- S2 и Ford M2C917-A.
  2. Соответствует стандартам VW 502 00, 505 00 и 505 01.
  3. Полностью подходит для автомобилей с сажевым фильтром и катализатором, для которых важен сертификат ACEA C2 и C3.
  4. Полностью соответствует спецификациям Mercedes Benz 229.51, 229.31 и 226.5.

Проверка смазки на замерзание при температкре -32, видео тест

Табличные данные основных характеристик:

Наименование показателя Единицы измерения Метод испытания Требования нормативов Фактические значения для образца
Вязкость кинематическая при 40 °С мм 2 /с ГОСТ 33 нет данных 85,55
Вязкость кинематическая при 100°С мм 2 /с ГОСТ 33 12.5-16.3 14,09
Индекс вязкости ГОСТ 25371 -/- 170
Щелочное число мг. КОН на 1 г. ГОСТ 30050 -/- 7,66
Кислотное число мг. КОН на 1 г. ГОСТ 11362 -/- 2.36
Зола сульфатная % ГОСТ 12417 -/- 0,87
Температура застывания °С ГОСТ 20287 -/- минус 44
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле °с ГОСТ 4333 -/- 227
Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30°С мПас АСТМ Д 5293 6600 не более 5195
Массовая доля элементов:
молибден (Мо) -/-
фосфор (Р) -/- 874
цинк (Zn) -/- 944
барий (Ва) -/-
бор (В) -/- 76
магний (Мд) -/- 10
кальций (Са) -/- 1917
олово (Sn) мг/кг АСТМ Д 5185 -/-
свинец (РЬ) -/-
алюминий (AI) -/- 1
железо (Fe) -/- 1
хром (С г ) -/-
медь (Си) -/-
кремний (Si) -/- 4
натрий (Na) -/- 3
калий (К) -/- 1
Содержание воды 10..40 14
Содержание этиленгликоля 0..1
Содержание продуктов окисления 6..12 9
Содержание продуктов нитрации 3..8 6

Отличительные особенности

Какие свойства рассматриваемого продукта выделяют его из общей линейки высокоэффективных смазывающих масел? Вот что заявлено у производителя на этикетке канистры:

  1. PC SYNTHETIC 5W-40 — синтетическое моторное масло, экономящее топливо.
  2. Передовая система присадок обеспечивает отличную текучесть при низких температурах
  3. Повышенная устойчивость к разрушению при высоких температурах. (А это, в свою очередь, продлевает срок службы смазки, увеличивая время до замены.)
  4. Низкий угар и выдающаяся защита от износа.
  5. Отличные моющие и удерживающие сажу свойства обеспечат чистоту и надежную защиту двигателя.

Данный вид смазки превышает требования ACEA C3 для бензиновых и легких дизельных двигателей. А также обеспечивает надежный пуск ДВС при низкой температуре.

Из таблицы видно, что температура застывания крайне низкая для масел линейки 5w-40. Обычно эта величина колеблется в районе -35 .. -40 С.

К недостаткам можно отнести отсутствие в свободной продаже в менее крупных городах. Не часто такое масло лежит на прилавках, но его всегда можно заказать у официально дистрибьютора. (http://www.petrolube.ru).

Артикул для заказа: PCESY54C20

Отзывы пользователей

Данное масло используют в различных моделях авто. Но чаще всего в отзывах фигурируют владельцы дизельных агрегатов. Рассмотрим несколько таких отзывов:

Александр, 37 лет. Авто: SsangYong Rexton

Перешел на это масло три года назад. Эксплуатирую в агрессивном режиме. Меняю каждые 7-8 т. Км. Проблем не наблюдаю. Мотор при вскрытии был кристально чистым. Очень доволен.

Артем 25 лет. Авто: Skoda Octavia Princess

Масло просто супер для сурового сибирского климата. Заводится в морозы легко. Движок работает тихо. Цена приемлемая для продукции европейского качества. Все советую.

Сергей 41 год Авто: Mitsubishi Lancer

Для жаркого климата не советую. У нас в Сочи под 40 жара и масло превращается в жижу. В пробках ДВС греется. Заметил стук гидриков и шум в моторе. Не советую, лучше взять обычный Газпром.

Андрей 43 года Авто: Honda Accord

Хорошее масло. Угара почти нет. 100 гр. На 5000 пробега, считаю это копейки. Движок работает ровно, гидрики не стучат, цена устраивает. Не всегда есть в продаже, поэтому покупаю в запас. Пользуюсь третий год.

Пример отзыва с сайта Отзовик.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector