Лампы Н1 в ближний свет какие лучше?
Bis-auto.ru

Автомобильный портал

Лампы Н1 в ближний свет какие лучше?

Все об автомобильных лампах H1

В любом транспортном средстве на безопасность при движении серьезно влияют фары.

Большинство автовладельцев считает, что лучший вариант – лампа Н1.

Она может быть ксеноновая, галогеновая или светодиодная.

Это однотипное изделие, цоколь которого универсальный, поэтому подходит для большинства моделей автомашин.

Эксплуатационные характеристики полностью соответствуют государственным и международным стандартам, требованиям водителей к производительности и функциональности.

Как устроена лампочка H1

Лампочки H1 фланцевые, поэтому устанавливаются в фары (противотуманные, ближнего и дальнего света) в определенном положении и расстоянии от отражателя. Цоколь P14.5S – цилиндрическое основание из металла с диаметром 14,5 мм. В центре расположен контакт длиной 6,4 мм, подводящий питание. Источником света служит нить накаливания, электроды или светодиодный кристалл.

Во всем мире производители автомобилей комплектуют свою продукцию осветительными приборами в основном с галогеновыми автолампами.

На самом деле лампы Н1 делятся на 4 вида:

  • классические накаливания;
  • галогенные;
  • ксеноновые;
  • светодиодные.

Классическая «лампочка Ильича» в транспортных средствах используется редко, так как считается непрактичной из-за перегрева и устаревшей конструкции. Луч с температурой 2000 К имеет желтый оттенок, поэтому воспринимается плохо, КПД всего 6-8%.

В галогеновых Н1 свет тоже излучает нить накаливания, но колбы производятся из другого вида стекла и наполняются инертным газом, в который добавлена смесь брома с йодом. Среди автовладельцев эти лампочки самые популярные благодаря доступной цене и хорошим эксплуатационным характеристикам.

Газоразрядные ксеноновые лампочки Н1 – более новая разработка, внешне напоминающие галогенные. Но в колбе ксенон и два электрода, создающие электрическую дугу при подаче тока. Основное преимущество (если сравнивать с галогенками) – большой выбор по световой температуре.

Светодиодные автолампы Н1самые современные, источником света служит полупроводниковый кристалл. Они устойчивы к ударам и вибрациям.

Справка! Автовладельцев отпугивает так же высокая вероятность купить некачественное светодиодное изделие.

Галогенный свет

Галогенные автомобильные осветительные приборы H1 по качеству превосходят традиционные изделия накаливания, так как нить меньше, короткая колба более надежная и современная, способная выдерживать воздействия агрессивной химии и высоких температур. Инертный газ со смесью брома и йода обеспечивает самоочищение кварцевого стекла, что увеличивает объем светового потока. Температура накала гораздо выше.

Галогенные лампы H1 12V 55 Вт устанавливаются в головные и противотуманные фары, в приборы, освещающие прицепы фур и площадки кранов. Улучшенные технические характеристики позволяют использовать их в линзах ближнего и рефлекторах дальнего света. ПТФ с этими источниками не рассеивают поток света, площадь перед транспортным средством ярко освещается, что важно ночью и при неблагоприятных погодных условиях. Световая температура до 4000 К. Замена перегоревшей лампочки не создает проблем даже новичку.

Преимущества галогенных ламп H1:

  • светоотдача, на 60% превышающая показатель традиционного источника с нитью накаливания;
  • желтоватый оттенок светового потока улучшает видимость;
  • уровень яркости (до 1500 лм) позволяет осветить обочину;
  • срок службы 600-800 часов (при напряжении бортовой сети до 13,2 В)
  • доступная цена.

Существуют различные варианты исполнения:

  • с повышенной яркостью (для водителей с проблемами со зрением);
  • с мощностью, повышенной в 2-3 раза;
  • всепогодные (с возможностью изменить белый цвет на желтый);
  • с повышенным уровнем комфорта для глаз (возможность поменять белое излучение на голубое);
  • с увеличенным сроком эксплуатации (с измененным составом газовой смеси, более толстой спиралью, уникальной по форме колбы);

К недостаткам галогеновых Н1 можно отнести высокую температуру колбы, большое потребление электроэнергии, вероятность выхода из строя при скачке напряжения.

Если установка проводится без перчаток, отпечатки пальцев могут способствовать перегоранию.

Ксеноновые автолампы

Колбы этих источников заполняются ксеноном, поэтому эксплуатационные характеристики лучше, чем у галогенных. Доступны изделия, которые светят желтым, белым, бело-голубым и голубым светом.

Достоинства ксеноновых Н1:

  • световой поток больше, чем у галогенных;
  • снижают нагрузку на генератор благодаря низкому потреблению энергии;
  • световой поток хороший (близкий к дневному);
  • яркие фары освещают обочину и дорожные знаки;
  • срок эксплуатации до 3-х тыс. часов.

Для запуска такой лампы H1 требуется высоковольтный импульс, поэтому на транспортное средства необходимо установить специальное оборудование. Ксеноновые источники подходят далеко не для всех фар.

Внимание! Если установить такие лампы самостоятельно, ГИБДД может наложить штраф, так как при нарушении норм световой поток слепит встречных водителей, что может привести к ДТП.

Светодиодные лампы H1

Это самые современные изделия, поэтому ими оснащают фары самых дорогих автомобилей. Чаще всего они работают от источников питания с напряжением 12 В, но доступны и светодиодные лампы Н1 на 24V. Большинство производителей предлагают лампочки «дальний свет» (мощность 20 Вт, поток 1500 лм), изделия «ближний свет» (минимальная мощность 12 Вт, поток 1000 лм) встречаются реже. Цоколь лампы может быть предназначен для поворотников, габаритов, дневных огней, подсветки номеров, багажника, панели.

Преимущества светодиодных автоламп H1:

  • экологическая безопасность;
  • компактность;
  • надежность и прочность благодаря отсутствию нити накаливания;
  • яркость такая же, как у ксеноновых источников, но конструкция надежнее и удобнее;
  • отсутствие ослепляющего потока благодаря излучению под углом;
  • высокая светоотдача;
  • низкое потребление энергии, снижающая нагрузку на аккумулятор и генератор;
  • защита от скачков напряжения контроллером;
  • высокая устойчивость к вибрациям, ударам, скачкам напряжения;
  • пожаробезопасность (нет блока розжига);
  • разнообразие оттенков светового потока;
  • срок службы 10-50 тыс. часов;

При смене галогенных H1 на светодиодные не требуется переоборудование автомобиля.

У автовладельцев пользуются популярностью в основном светодиодные лампы H1 ближнего света. Высокая стоимость пока не обеспечивает надлежаще качество дальнего света. При плохой видимости (в туман, снегопад) галогенный источник лучше.

При покупке важно не нарваться на подделку из Китая.

Рейтинг ламп с цоколем H1

Если сравнивать галогенные, ксеноновые и светодиодные лампочки H1, самый лучший показатель по световому потоку у лампочек с ксеноном – 60 м – для света, 120 м для дальнего. Ближний галогенный свет немного слабее – 50 м. Светодиоды отстают – длина ближнего луча всего 40 м (если источник не адаптированный).

По световому потоку рейтинг выглядит так:

  • 1 место – белые ксеноновые;
  • 2 место – адаптивные LED;
  • 3 место – галогенные;
  • 4 место – неадаптивные LED.

При покупке автоламп H1 обязательно учитывается температура, руководствуясь простым правилом:

  • для фар оптимальный показатель от 4000 К (галогенная или желтая светодиодная лампа H1);
  • для ПТФ – 3000-3500 К.

Если принять за стандарт (100%) световой поток лампы H112V 55W Osram Original Line, то рейтинг брендов складывается следующий:

  • 1 место – GE MegaLight Ultra (138%);
  • 2 место – PHILIPS X-treme Vision (134%);
  • 3 место – Osram Night Breaker Unlimited (133%);
  • 4 место – PHILIPS Vision Plus, Osram Silverstar (128%);
  • 5 место – KOITO Whitebeam II (117%).

Важно! Демонтаж любого вида осветительных приборов в транспортном средстве осуществляется через каждые 2 года (или через 50 тыс. км пробега).

Основные выводы

Лампа для автомашины H1 должна выдавать световой поток от 350 лм с температурой 3000-5000 К при мощности 55 Вт. Купить можно любой вид, но самым высоким спросом пользуются галогенки. Ксеноновые источники требуют установки дополнительного оборудования, создающего импульс для запуска. Светодиодные лампочки дорогие, не ко всем условиям.

Ксенон не стоит устанавливать, если конкретное транспортное средства для него не предназначено. При желании заменить галогенку лучше купить светодиод.

Перед заменой одного источника на другой важно установить вид цоколя и совместимость (в сети можно найти таблицу). В процессе установки обязательно необходимо соблюдать требования производителя, указанные в инструкции. Независимо от вида лампы будут служить дольше, если менять их попарно, регулярно настраивать освещение, очищать приборы от пыли и грязи.

Какие лампы H1 лучше: галогеновые, ксеноновые или светодиодные

Световое оборудование автомобиля должно быть в отличном состоянии. Это поможет избежать штрафов и несчастных случаев. Если оригинальная лампа перегорает или перестает соответствовать ожиданиям водителя, ее меняют. Самые распространенные расходники — Н7, Н4 и Н1.

Читать еще:  Нет подогрева сидений что делать?

Впервые лампу с цоколем типа H1 использовала фирма ОСРАМ. Пик популярности — 80-е и 90-е. В противотуманках и фарах дальнего света многие водители устанавливают лампочки H1. Выбирать деталь нужно, учитывая тип, мощность, свет и устройство.

Характеристика цоколя

Раньше лампы H1 использовали в любых фарах. Но изобретенные позже Н7 заменили Н1 в фарах ближнего света. Лампы H1 устанавливаются и для ближних фар, но H7 светят на 20% ярче. Теперь Н1 ставят в противотуманные или в фары дальнего света.

Расходник относится к фланцевым устройствам. Они имеют жесткий допуск спирали относительно фланца и размещаются точно в фокусе отражателя, на правильном расстоянии. Спираль растянута вдоль оптической оси отражателя фары.

Какие лампочки лучше

С 2010 года диоды устанавливали на машинах премиального класса – «БМВ», «Ауди» и «Феррари», а спустя 8 лет светодиодные лампы H1 можно встретить у автомобилей среднего уровня. Тест светодиодных ламп H1 в ближнем свете показал низкое энергопотребление. Эффективность использования отличается на 100 единиц.

Мы решили провести тестирование и определить лучшие расходники. На трех автомобилях среднего класса мы установили разные устройства. Хэтчбэк «Ниссан Тиида» — наш подобпытный кролик.

Освещенность измеряем люксометром «Эколайт» на отрезке в 200 метров на разных промежутках.

Галоген

Первым тестируем автомобиль с галогеновыми лампами. Предсказуемый результат – человека в темной одежде пучок желтоватого света не захватывает уже на промежутке в 50 метров ближними лампами и на промежутке 120 дальними.

Ксенон

На исходную позицию выходит машина с биксеноновой оптикой. Свет втрое ярче, чем в случае с галогеновыми. Понятно, что 200 метров ксеноновым лампам недостаточно: свет фар достигал леса в 320 метров от автомобиля. Но человек исчезает из виду через 60 метров ближнего света, 120 — дальнего.

Светодиодные

Мастера выделяют две светодиодные системы: адаптивная и неадаптивная. Проверяем неадаптивную.

Машина становится на старт, включаются ближние фары и… дневной белый свет достигает отметки лишь в 25 метров! Пешеход виден на расстоянии 40 метров. Проигрыш галогеновому освещению лишь 10 метров, но — проигрыш.

Адаптивная система светит значительно лучше. Пешехода видно на расстоянии в 55 метров. Дальняя оптика разочаровала – 110 метров.

Хорошие галогеновые лампы H1 внушают доверие. LED странно освещают дорогу: сильно бьют с правой стороны обочины, в центре дороги не хватает приличного освещенного куска. Видимо, это сделано, чтобы не ослеплять встречного водителя. Забота о ближнем – вещь хорошая, но в ущерб себе не стоит. Резкая граница света и тени резко ухудшают видимость – дальше луча ничего не разобрать.

Преимущество адаптированных диодов ощущается лишь при скорости 40 км/ч. Умная система перестраивает дальние фары, водитель забывает о неэффективности. Если на встречке автомобиль, диодные лампы приглушается, и центр дороги получается не освещенным.

Рейтинг

Основываясь на результатах тестирования, мы составили рейтинг лучшего освещения:

  • белые ксенонки;
  • адаптивная LED система;
  • галогеновые;
  • неадаптивные диоды.

Забота об окружающей среде и о ближнем – хорошо.

Какие выбрать

Что покупать, решает автовладелец. Важно учитывать характеристики машины, цоколя, цветовую температуру лампочки Н1.

Philips Crystal Vision

Цена за 4 расходника – 1660 рублей. В коробке установлены надежно. Обычные подставки производители дополнили фиксаторами сбоку. Колба ламп синяя, световой поток получается белым.

Ксенонки светят ярче. Но белые ксеноновые расходники стоят выше. Галогенки Филипс – материал среднего качества по разумной цене.

Osram Breaker Plus 90 Night

Срок службы Осрам – больше года. Цена за 2 штуки достигает 1200 рублей. Мощность расходника – 12 V. Стекло колбы голубоватое, от верхушки к центру становится прозрачным. Хороший свет – разумная цена.

Немецкая фирма Осрам занимает одно из ведущих мест на российском рынке автомобильных ламп. Osram Super 30 H1, Osram Cool Blue Intence, Osram Night Breaker Unlimited +110% – отличные галогеновые расходники средней цены.

Вывод

Ксеноновые, галогеновые, диодные световые элементы H1 имеют положительные и отрицательные стороны. Основное, что вы должны учитывать при выборе – рекомендации производителя.

Описание и правила выбора автомобильной лампы H1: ТОП лучших

Каждый автомобиль при производстве имеет в своей конструкции фары с ближним и дальним светом. Чем лучше освещается дорога, тем легче водителю ориентироваться в пути. Широкое применение имеет лампа H1. Перед покупкой надо ознакомиться с лучшими производителями и воспользоваться рекомендациями по выбору.

Особенности автомобильных ламп H1

Автолампы h1 сейчас используются в большей степени в приборах дальнего освещения и в противотуманках. То, что относится к технической стороне проблемы, это товар, которое имеет цоколь h1 и причисляется к типу фланцевых.

Им можно дать характеристику наиболее строгими допусками в размещение рабочего компонента – спираль находится относительно фланца. Данное дает возможность расположить лампочку в фокусе оптического компонента фары и в правильной дистанции от отражающего компонента.

Изделия, назначенные с целью конструкции в прожекторы либо авто-оптику ведущего освещения, снабжаются плотно сжатой спиралью для дальнего освещения и спиралью, увеличенной согласно зрительной оси. Вид H1 в настоящее время стремительно используется в нынешних машинах.

Выделяют 4 вида ламп H1:

  1. Лампочки накаливания . Данная лампа имеет такую же конструкцию, как и домашняя (колба из стекла, цоколь, нить вольфрама, вакуумная полость), только другой формы.
  2. Галогеновая лампа h1. Этот тип похож на предыдущий: кварцевая стеклянная колба, нить накаливания, цоколь, полость заполнена газом с элементами галогена. Отрицательный момент – повышенная температура при работе, в результате чего нить быстро прогорает. Срок службы составляет 1000 часов. Так как по правилам надо ездить с постоянно включенным ближним светом, применять такую оптику не рентабельно. При этом не используются пластиковые фары, во избежание плавления. Также данный вид не рекомендуется поддавать внешним механическим воздействиям, вибрациям, так как это только сократит срок службы товара. Излучает галогенка обычное дневное свечение, отдающее желтым оттенком. Положительный момент – доступность, при установке не требуется привлечение дополнительной оптики, оборудования.
  3. Ксеноновые лампы. Конструкция: колба, цоколь, два электрода, с расположенной между электрической дугой. Этот вид имеет повышенные эксплуатационные способности: выдерживает механическое воздействие, вибрацию, удары. Эти свойства получены благодаря отсутствию нити накаливания. Также они очень экономичны, с низкой рабочей температурой, обладают ярким свечением, долговечны. Недостаток – низкая доступность.
  4. Светодиодные автолампы h1. Лампы H1 led предоставляют больше возможностей в настройках освещения. Современные модели выпускаются под номерами с функциями одиночного, двойного луча.

Преимущества и недостатки

Перед тем как выделить преимущества и недостатки среди видов ламп Н1, надо сравнить их характеристики:

55 Вт, 75 Вт, 100 Вт

От 10 Вт (зависит от количества диодов)

Характеризуя данные видно, что одними из лучших являются светодиодные источники. Качественный с ярким светом – ксеноновый источник. Неплохими для эксплуатации являются галогеновые лампочки.

Ксенон должен устанавливаться на СТО и при этом оформляться соответствующие документы, так как самовольная установка приведет к штрафу.

Галогеновые лампочки Н1 невысокой стоимости, не требуется дополнительного блока розжига, омывателя, корректировки. К тому же излучает неплохой по яркости свет. Такой вид давно в производстве и с каждым годом выпускаются усовершенствованные модели. Они имеют разный цоколь, поэтому возможна установка на большое количество разных авто. Отрицательная сторона в том, что данного вида низкий КПД и невысокий срок службы.

Рейтинг лучших ламп H1

Потребителями выделен следующий ряд производителей, которые показали себя, как лучшие, по выпуску автомобильных ламп h1:

  • PHILIPS H1 12V 55W X-treme VISION+130. Самая яркая лампа, представленная на рынке. Дальность свечения до 130 метров, что позволяет водителю легко ориентироваться на дороге ночью. Высокая производительность дает больше освещенности и продлевает эксплуатационный аспект.
  • Osram 64150 NBU NIGHT H1 – галогеновый вид, используется в главной оптике авто. Не поддается вибрационным воздействиям, водонепроницаемая конструкция. Относится к ряду экономных, так как при ярком свечении идет малое потребление энергии. Все разъемы штекеров лампы и проводов авто совпадают. Вольфрамовая спираль расположена в оптическом центре лампы, что обеспечивает равномерное, яркое распределение света.
  • Clear light xenon premium+150 H1. В производстве используется современные технологии. Спектр свечения белый, яркий, при этом не мешает водителям, двигающихся по встречной полосе. Такое излучение предельно подходит для вхождения в темное время суток. Цветовая температура 5000 К. В систему входит колба из кварцевого стекла, которое выдерживает давление, созданное внутри и наружные перепады температур.
  • Clear light flex ultimate H1 – светодиодная лампочка, обеспечивающая полную освещенность, что дает водителю оценить всю ситуацию на дороге. Используемые качественные элементы дают более точную фокусировку светового излучения. Конструкция подходит практически ко всем авто. Срок эксплуатации до 15 лет.
Читать еще:  Коврики в салон автомобиля какие лучше?

Несколько советов по выбору

Чтобы купить хорошую лампочку, надо учесть такие факторы:

  • яркость свечения;
  • тон излучения;
  • рабочая температура;
  • потребность в задействовании дополнительного оснащения;
  • срок эксплуатации;
  • цена.

Стоит отдать преимущество проверенным маркам. Их цена выше, но качество и долговечность окупят себя. Лидерами выступают изделия от ТМ Филипс и Осрам. В их продукции сочетается цена и качество.

Правила, которые соблюдаются при покупке и эксплуатации:

  • если из строя вышла одна лампочка, то замена производится сразу двух;
  • держать в чистоте оптические стекла, так как загрязнения влияют на качество светового потока;
  • при установке лампочек произведите настройку свечения, луч света не должен ослеплять приближающегося водителя, также луч света должен правильно освещать дорожную разметку.

Рекомендуем посмотреть видео по данной теме:

В заключение

Освещению надо уделять должное внимание. От него зависит обзор дороги ночью. Качественное распределение света должно помогать водителю ориентироваться в пути. При покупке автомобильных ламп h1 надо отдать преимущество опробованным производителям. Такие лампочки не выйдут из строя в ответственный момент.

Понравилась статья? Оставьте комментарий, поделитесь информацией в соцсетях.

Лампы Н7: для дорог или проселков

Специалисты исследовательского центра НИИАЭИ испытали 20 ламп типа H7.

Свет автомобильных ламп

В программе — определение освещенности в контрольных точках измерительного экрана. По Правилам ЕЭК ООН № 112 измерять надо на расстоянии 25 м до экрана. Для исследования взяли эталонную фару ближнего света при напряжении источника питания 12 В. Число контрольных точек замера пять: 50L, 75L, 50R, 75R, 0.

Итоги разочаровали. Китайские изделия не стали лучше, да и «европейцы» подкачали. Конечно, речь идет о выборочной проверке ламп, лежащих на прилавках мегаполиса. Но за что ругать Китай, если, к примеру, на упаковке ламп Philips одновременно указаны два производителя: сбоку — Германия, а на донышке — Франция! А кто поставляет нам набор ламп OSRAM с пометкой на упаковке на английском: «Не применять в Европе и США»? Мы, конечно, не США, но, похоже, для многих и не Европа. То же на упаковке ламп NARVA: «Не использовать в Европе».

При всей похожести однонитевые лампы Н7 различаются не только цветом, но и светом!

С электрикой дела не лучше. Лампы MegaPower с криво заклеенным словом «Германия» на упаковке едва не спалили уважаемый НИИ автоэлектрики: от запредельного выделения тепла в эталонной фаре начал плавиться отражатель!

Также не удалось оценить параметры лампочек BlueVision DLAA: понятия «светотеневая граница» для них не существует. Где их изготовили? А кто ж знает — очередная надпись латиницей извещает: «Сделано как в Японии».

Лампы, не рекомендуемые для Европы

Вне зачета — H.I.D. class Excellent blue white bulb

Заявленный производитель — упомянута Япония

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 400 руб.

Особые отметки производителя в переводе: «Только вне дорог общего пользования»

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

Нормы провалены в точках 50R и 75R, так что на дорогах общего пользования пользоваться этими лампами действительно нельзя. Хорошо, что производитель об этом предупредил, хотя и по-английски.

Вне зачета — NARVA Range Power White

NARVA Range Power White

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 685 руб.

Особые отметки производителя в переводе: «Не для Европы»

Заявленная мощность — 85 Вт

Измеренная мощность — 62,4 Вт

Зачем у нас продают изделия «не для Европы»? Большой потребляемый ток, перебор освещенности в точке 0, недобор в точке 75R…

Вне зачета — OSRAM Hyper White 62210CBH

OSRAM Hyper White 62210CBH

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 1250 руб.

Особые отметки производителя в переводе: «Только вне дорог общего пользования»

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 61,2 Вт

«Сверхбелые» лампочки на дорогах общего пользования использовать нельзя, и производитель об этом предупредил. Недобор освещенности в точках 75R и 50R, перебор в точке 0.

Лампы, рекомендуемые производителем без ограничений

Место 16 — MegaPower Rallyblue

MegaPower Rallyblue

Заявленный производитель — Корея

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 220 руб.

Заявленная мощность — 100 Вт

Измеренная мощность — измерить не успели

С такой лампочкой недолго и сгореть. У эталонной фары начал плавиться отражатель, из-за этого проверку немедленно прекратили. На то, что она не для дорог, намекает лишь слово Rally.

Место 15 — SHO-ME Super Bright Halogen

SHO-ME Super Bright Halogen

Заявленный производитель — Китай

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 320 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

«Супер-яркие» лампочки использовать нельзя: в точках 50L и 0 значительный перебор освещенности

Место 14 — BlueVision DLAA

BlueVision DLAA

Заявленный производитель — «как Япония»

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 350 руб.

Заявленная мощность — 100 Вт

Измеренная мощность — 94,8 Вт

Светотеневая граница отсутствует вообще, а потому провести замеры согласно требованиям Правил ЕЭК ООН с такой лампой невозможно. Приговор понятный: на дорогах общего пользования применять нельзя.

Место 13 — «Маяк Ultra Super White»

«Маяк Ultra Super White»

Заявленный производитель — не указан

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 215 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

Страна-производитель не указана. Лампочки не дотянули по освещенности в точке 75R.

Место 12 — «Маяк Ultra»

«Маяк Ultra»

Заявленный производитель — Китай

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 155 руб.

Заявленная мощность — 100 Вт

Измеренная мощность— 62,4 Вт

Китайские лампочки, несмотря на заявленную избыточную мощность, не дотянули по освещенности в точке 75R.

Место 11 — Philips BlueVision Ultra

Philips BlueVision Ultra

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 2 лампы + 2 пятиваттные лампочки) — 1450 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

В точке 50L освещенность превышает допустимую.

Место 10 — Philips X-tremeVision

Philips X-tremeVision

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 1600 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

В точке 0 именитая лампочка неожиданно превысила требования стандарта.

место 9 — OSRAM Cool Blue

OSRAM Cool Blue

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 510 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

Лампочку подвел замер в точке 0: превышена допустимая граница освещенности.

Место 8 — OSRAM Allseason

OSRAM Allseason

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 330 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 50,4 Вт

Лампы выдержали испытания, однако эксперты отметили, что цвет явно завален в сторону желтого — для ближнего света это недопустимо. Для противотуманных фар — нормально.

Место 7 — IPF

Заявленный производитель — Япония

Читать еще:  Как загрунтовать машину?

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 3400 руб.

Заявленная мощность — то ли 55, то ли 65 Вт

Измеренная мощность — 46,8 Вт

Лампочки уложились в стандартные требования, но откуда такая оглушительная цена?

Место 6 — NARVA

NARVA

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 200 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 48 Вт

Правая обочина освещена с запасом, а в точке 0 — впритык по стандарту.

Место 5 — NARVA Long Life

NARVA Long Life

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 250 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

Лампа с запасом освещает правую обочину — это хорошо. Но в точке 0 запаса нет совсем.

Место 4 — OSRAM Original

OSRAM Original

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 230 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

Лампа выдержала испытания, хотя в точке 75R освещенности едва хватило. Зато в точке 50R — огромный запас!

Место 3 — OSRAM Silverstar

OSRAM Silverstar

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 410 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 48 Вт

Упаковка обещала «+ 50%» и «+ 20 м», но ничего такого протоколы не зафиксировали.

Место 2 — Bosch Pure Light

Bosch Pure Light

Заявленный производитель — Венгрия

Ориентировочная цена (за 1 лампу) — 170 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 49,2 Вт

Предъявляемым требованиям соответствует, при этом никаких особенностей не декларирует.

Место 1 — OSRAM Night Breaker

OSRAM Night Breaker

Заявленный производитель — Германия

Ориентировочная цена (за 2 лампы) — 1100 руб.

Заявленная мощность — 55 Вт

Измеренная мощность — 50,4 Вт

Лампа соответствует стандарту. Обещанные 90% прироста освещенности мы обнаружили только в точке 50R.

Какие лампы ближнего света самые лучшие?

Для полноценного обзора дороги в ночное время водители пользуются двумя способами освещения – ближним и дальним. Дальнее освещение позволяет видеть в темноте на расстоянии более 50 м, однако его запрещено включать в населённых пунктах и на трассе в тот момент, когда движется встречный транспорт. Ближнее освещение предназначено для обзора дороги в пределах 40-50 м, при этом оно не слепит водителей встречных машин. Очевидно, что второй тип освещения используется гораздо чаще, поэтому качественная лампа ближнего света – это фактор, влияющий на безопасность водителя и пассажиров.

Чаще всего применяют их только для ближнего света

Учитывая роль, которую играет лампа ближнего света, автомобильные компании постоянно работают над её усовершенствованием. Современные технологии позволили производителям достигнуть в этой сфере значительных успехов. Сегодня на рынке в огромном количестве представлены лампочки различных типов. Они отличаются по своим качествам и характеристикам. У каждой разновидности есть плюсы и минусы, которые дают основания одним автолюбителям выбирать именно её, а другим отказываться в пользу другого типа.

Поэтому сложно однозначно определить, какие лампы ближнего света эффективнее – ведь каждый из видов хорош по-своему. Можно лишь сделать обзор существующих модификаций, назвать недостатки и преимущества каждой из них, после чего водитель сможет выбрать ту, которая оптимально подойдёт для его условий.

Лампочки H1 – виды, особенности, характеристики

До недавнего времени источники освещения H1 были наиболее востребованными в среде автомобилистов. Их использовали в автомобилях с четырёхфарной системой освещения для близкой и дальней зоны.

После того, как появилась H7 – лампа ближнего света нового поколения, H1 применяют гораздо реже, выбирая их для противотуманных фар и для дальнего света. Однако для фар ближнего света их ещё используют, поэтому окончательно списывать их не стоит.

Сегодня выпускаются лампы с одной или двумя нитями (спиралями) накаливания

Различают четыре вида лампочек H1:

  • обычные лампы накаливания;
  • галогеновые;
  • ксеноновые;
  • светодиодные.

Обычные лампочки накаливания изготовлены по тому же принципу, что и те, которые светят в наших домах. Стеклянная колба, цоколь, вольфрамовая нить и вакуумная среда, в которой та находится.

Галогеновый тип выглядит похоже: колба из кварцевого стекла, нить накаливания, цоколь и газовая среда с галогеновыми компонентами. Недостатком этого вида является высокая рабочая температура, вследствие которой нить накаливания быстро вырабатывается. Она не позволяет использовать галогенки в фарах из пластика, который плавится из-за высокой температуры. Галогенки плохо переносят удары и вибрацию, поэтому надёжность их ниже, чем у остальных категорий. Однако существенным плюсом галогеновых изделий является невысокая стоимость и отсутствие необходимости в дополнительной оптике или оборудовании.

Ксеноновые лампочки состоят из колбы, цоколя и двух электродов, между которыми устанавливается электрическая дуга. Этот тип ламп отличается высокими эксплуатационными характеристиками, не боится вибраций и ударов, поскольку в нём отсутствует нить накаливания. Ксеноновые изделия имеют существенный недостаток – высокую цену, вследствие чего они не очень распространены.

Светодиодные лампы в ближний свет стали устанавливать недавно, но они считаются наиболее перспективными.

Лампа, отвечающая всем необходимым стандартам, качественно освещает все необходимые зоны дороги

Среди их достоинств отмечают следующие факторы:

  • высокая экономичность;
  • низкая рабочая температура;
  • яркий качественный свет;
  • надёжность;
  • устойчивость к вибрациям и ударам;
  • долговечность.

Эксперты утверждают, что за светодиодами будущее в сфере усовершенствования оптики современных автомобилей.

Лампочки H7 – виды, особенности, характеристики

Лампы ближнего света H7 появились в конце 90-х годов и почти вытеснили H1 в применении для близкого освещения в автомобилях с четырёхфарной оптикой. По сравнению с предыдущим поколением они дают световой поток, который на 20% выше. Среди других достоинств, которыми обладают лампы ближнего света H7, отмечают следующие факторы:

  • менее слепящий луч;
  • более низкая рабочая температура;

Галогенная лампа от Bosch хорошо зарекомендовала себе по всем показателям

  • высокие эксплуатационные характеристики;
  • надёжность и долговечность.

Стоимость H7 по этим причинам выше, чем у H1, поэтому некоторые водители до сих пор выбирают лампочки предыдущего поколения.

Различают три вида изделий H7:

  • галогеновые;
  • ксеноновые (металогенные);
  • светодиодные.

По всем нормативным требованиям она соответствует европейским показателям и при этом обладает преимуществом в категории цена-качество

Галогеновые световые источники H7 состоят из колбы, которая изготавливается из кварцевого стекла, цоколя, нити накаливания и газовой среды с галогеновыми добавками. Это световые источники фланцевого типа. Расстояние от нити накаливания до фланца фиксировано, что позитивно сказывается на регулировке светового пятна. Как и в случае с H1, здесь говорят о таких недостатках, как высокая рабочая температура и плохая переносимость вибраций и ударов. Поэтому, выбирая для машины галогенки, будьте готовы менять их чаще, чем другие виды ламп.

Ксеноновые (металогенные) изделия работают по принципу свечения электрической дуги, которая возникает между двумя электродами. Такие изделия устанавливают в модернизированную оптику современных автомобилей.

Они дают комфортный свет, который обеспечивает качественное освещение дороги. Отсутствие нити накаливания говорит об устойчивости к вибрациям и ударам. Однако для работы таких изделий необходим пусковой блок розжига для формирования электрической дуги – это влияет на стоимость продукции, поэтому она довольно высока.

Светодиодные лампы H7 для ближнего света – самое удачное решение для современного автомобиля. Их работа требует небольшого количества электроэнергии, что говорит об экономичности. Кроме того, они не нагреваются, это даёт возможность использовать их в пластиковых фарах. Устойчивость к вибрациям и ударам, надёжность и долговечность также входят в число их характеристик.

Однако светодиоды не дают светового пучка, поэтому для его формирования в автомобиль устанавливают специальную дополнительную оптику. Применение светодиодов в обычных фарах не разрешается, поскольку обзор дороги при этом не обеспечивается.

Нередко даже в дневное время видимость на дороге может быть очень плохой, из-за чего, можно и не заметить приближающийся автомобиль

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector