Грузовые автомобили в сферах жизнедеятельности: фото- и видеообзор
Bis-auto.ru

Автомобильный портал

Грузовые автомобили в сферах жизнедеятельности: фото- и видеообзор

Грузовые автомобили

Грузовики в нашей жизни уже давно перестали быть лишь средством для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Всё чаще эти крупные автомобили превращаются в предмет проявления фантазии в машиностроении. Грузовики занимают большую роль в современном мире, и в этом вы можете убедиться сами.

Всем известна отечественная компания, производящая дизельные грузовые автосредства различной категории, под названием КамАЗ (Камский автомобильный завод). Автомобили этой фирмы часто встречаются на дорогах практически в любых городах нашей страны, а иногда и за её границами.

Также не малоизвестная компания МАЗ (Минский автомобильный завод) знаменита своими большегрузной и прицепной техникой.

Известно, что обе фирмы выпускают ряд продукции, а также силовые установки специального, военного назначения. Также в этом поприще заняты такие фирмы, как ГАЗ и ЗИЛ, разрабатывая уникальные автомобили для военного применения.

Военный бронеавтомобиль КАМАЗ «Тайфун»

Некоторые модели этих компаний являются уникальными во всем мире, которым практически нет аналогов.

Незаменимый транспорт

Грузовики – вид транспорта с самым разнообразным применением во многих сферах жизнедеятельности. В населенных пунктах очень распространён такой тип грузовых автомобилей, как мусоровоз . Эти автомобили имеют специальный кузов для загрузки, уплотнения и транспортировки мусора и отходов, с последующим вывозом его на загородные свалки.

Мусороуборочная машина с задней загрузкой

Различают такие грузовики по способу загрузки:

  • фронтальная загрузка;
  • задняя загрузка;
  • боковая загрузка.

Многие фирмы специализируются на производстве и модификации грузовых автомобилей превращая их в мусоровозы. Они разрабатывают специальные кузова с гидравлическими захватами, которые при помощи некоторых манипуляций производят захват и подъём мусорных баков с последующим его опустошением и возвращением на место. На всё это хватает одной минуты.

Различные сферы применения

Без грузовой техники наша жизнь была бы совершенно другой. Если взглянуть на работу сельского хозяйства, становится ясно, что огромную работу совершают именно благодаря таким изобретениям. Комбайны и тракторы облегчают и в десятки раз увеличивают производительность труда.

Сбор урожая техникой в сельском хозяйстве

В строительной отрасли без таких машин почти невозможно что-либо сделать. Любое строительство начинается с подготовительных работ, и тут уже без экскаватора и бульдозера не обойтись. А благодаря кранам вокруг нас возвышаются многоэтажные здания и сооружения.

Последние годы очень популярным среди энтузиастов с умелыми руками становится устройство домов на колёсах. Самые уникальные и вместительные из них чаще всего оборудуют именно из грузовых автомобилей.

Дом на колёсах из грузовика

Несмотря на свою громоздкость и, казалось бы, невысокую мобильность этот вид транспорта участвует в различных гоночных соревнованиях, например, Ралли Дакар. Известная команда КАМАЗ-мастер неоднократно выходила победителем в таких соревнованиях.

Грузовые автомобили, вероятно, одни из самых удивительных видов транспорта, их типы встречаются в самых немыслимых областях применения.

Видео «Самые большие грузовики в мире»

Посмотрите видео о том, какие бывают грузовики по всему миру.

Обзор самых больших и лучших фур в мире

Логистические перевозки с каждым годом становятся все более популярными в мире. Причиной тому выступает развитие торговли, повышение спроса на интернет-коммерцию, строительство и другие сферы жизнедеятельности. Поэтому автогиганты стараются с каждым годом выпускать новые модели, а также совершенствовать уже выпущенные.

В представленной статье расскажем о том, чья самая лучшая фура в мире заслужила такое звание, чем могут порадовать производители из Америки и Европы.

Обзор самых крупных фур

Хороший тягач должен справляться с тяжелыми условиями эксплуатации. Грузовой транспорт используется на жарком экваторе Америки, в суровых северных регионах России. Ряд машин, которые рассматриваются в статье, характеризуются разными параметрами мощности, конфигурации, из-за чего они отличаются и в плане предназначения.

Получить общее представление о грузовиках-гигантах и увидеть их «живьем» можно здесь:

Caterpillar 797F

Этот американский монстр разработан на базе грузовика 797B, но в нем присутствуют дополнительные технологии. Для приведения его в движение используется огромный силовой агрегат, способный переместить до 345 тонн породы.

На момент подготовки обзора – это самый большой в мире грузовик, где установлена механическая трансмиссия. При длине 15 метров и крупном весе автомобиль сохраняет хорошее управление.

Terex 33-19 Titan

Первые экземпляры начали выпускать еще в далеком 1974 году. В основе лежат три оси, за счет чего машина гарантирует стабильность на крутом склоне карьера. Общая длина – 20 метров. При этом «Титан» сохраняет маневренность, может переместить до трехсот тонн груза за один раз.

Сегодня Terex 33-19 Titan существует в единственном экземпляре, выставленном на публичное обозрение в канадском городе Спарвуд.

БелАЗ-75601

Белорусский автостроитель БелАЗ еще со времен СССР сохраняет лидерство в области карьерного спецоборудования. Сейчас грузовик 75601 считается самым большим в СНГ. Модель легко адаптирована под эксплуатацию в любом климате, уверенно справляясь с работой при температуре от -50 до +50 градусов Цельсия. Наличие дорожного покрытия необязательно.

Технические характеристики также удивят. Преследуя цель сделать мощность еще больше, машина без проблем способна переместить до 360 тонн породы. Для этого установлен двигатель, производительность которого составляет 2 800 кВ. Максимальная скорость достигает 65 километров в час.

Liebherr-T282B

Наибольший вес груза среди европейских производителей способна переместить немецкая разработка от компании Liebherr, получившая кодовое название T282B. Но и она не смогла далеко уйти от БелАЗа, представленного ранее, – грузоподъемность составляет 363 тонны.

Стоимость такого аппарата соответствующая – 4.5 миллиона долларов. При этом немцы позаботились о комфорте оператора, внедрив огромное количество технологических решений.

Другие модели

Предлагаем посмотреть на другие модели, достойные упоминания:

  1. MT-5500. Американский самосвал, поднимающий до 350 тонн. В базе – 16-цилиндровый дизельный двигатель, способный разогнать машину до 65 километров.
  2. Komatsu-960E. Японский ответ американцам и европейцам. Эта махина способна перевозить до 330 тонн груза. Полностью снаряженный вес машины составляет 580 тонн, диаметр колес – четыре метра.
  3. БелАЗ-75710. Рекордсмен, хорошо справляющийся с любыми условиями эксплуатации. Достаточно взглянуть на фото, чтобы понять, насколько большим является этот аппарат. Номинальная грузоподъемность составляет 450 тонн, что считается лучшим показателем в мире.

Обратите внимание! Решив купить новый самосвал БелАЗ-75710, надо быть готовым к большим затратам на сервисное обслуживание. Одна хорошая шина стоит примерно 140 тысяч рублей.

Лучшие фуры в мире

Нас, конечно, интересуют большие фуры, которые ежедневно колесят по междугородним дорогам. Уверены – таких машин вы точно не встречали ранее. Но чтобы сделать обзор удобнее, мы решили презентовать наработки американских и европейских производителей.

Американские

Наша пятерка огромных американских фур выглядит следующим образом:

  1. Freightliner Cascadia. Чтобы привести машину в движение, в подкапотное пространство «положили» самый мощный и большой двигатель, который когда-либо использовал концерн Detroit Diesel. Дизельный силовой агрегат выдает мощность 608 лошадиных сил и генерирует крутящий момент 2779 N·m.
  2. International Lonestar. Производитель позаботился не только о тяговых характеристиках, но и аэродинамике. Топовая модель Lonestar развивает 608 лошадиных сил, а общая допустимая масса, учитывая прицеп, составляет 63 тонны.
  3. Mack Programm. Некоторым людям может показаться, что массивная решетка спереди способна протаранивать стены. И они будут частично правы – огромная конструкция имеет действительно хороший запас прочности. Сделано это для того, чтобы при выходе машины из строя другой тягач смог прицепиться тросом и начать буксировку. Фура Mack Programm разработана специально для транспортировки очень тяжелого негабаритного груза и крупной спецтехники. Для серьезной работы установлен двигатель MP10, объем которого составляет 16 литров. Общая производительность – 613 лошадиных сил.
  4. Kenworth W900. Классические черты и американский стиль. Укомплектован дизельным двигателем «Паккар» на 507л. с., способным выдавать момент 2508 N·m.
  5. Peterbilt 587. Американская классика. Обилие хрома, морда увеличенной длины, а также 608 лошадиных сил, – все это делает грузовик покорителем дорог.
Читать еще:  Ремонт и замена видео и медиа устройства своими руками

Европейские

Если вам нужна самая большая фура, искать придется у европейских производителей. Здесь представлено обширное количество моделей, заслуживающих внимания:

  1. Volvo FH16. Известное поколение шведских тягачей, удовлетворяющих торговые нужды предприятий. Мощность двигателя – 700 лошадиных сил, объем – 16 литров. Новые модели прибавили еще 50 л. с. к производительности и теперь используют последние технологии.
  2. MAN TGX. Прямой конкурент «Вольво». Флагманский двигатель D3876 на 15.2 л, дополненный двумя турбинами и системой впрыска Common Rail. Благодаря этому машина выдает 640 лошадиных сил и три тысячи N·m крутящего момента.
  3. Mercedes-Benz Actros SLT. Топовая модель от немецкого концерна. 6 цилиндров выдают 625 лошадиных сил, есть пакет оборудования для комфорта водителя. Фура Мерседес — лидер на европейском рынке.
  4. Iveco Stralis. Финансово выгодное решение для коммерческих перевозок.
  5. Tractomas TR 10 × 10 D100. Самый крупный в мире тягач, позволяющий создать полноценный автовоз. Его мощность составляет 900 лошадиных сил, а грузоподъемность достигает 700 тонн. Учитывая размеры, модель попала в Книгу рекордов Гиннеса.

Чтобы оценить массивность тягача Tractomas TR 10 × 10 D100, предлагаем ознакомиться с видео:

Предназначение гигантов

Те или иные модели имеют целевое предназначение. Всех их объединяет одно – осуществление коммерческих перевозок. Единственное исключение – карьерные тягачи, где эксплуатация ведется в пределах одной организации.

Гиганты используются для транспортировки:

  • крупных объектов строительства;
  • ракет и прочего военного оснащения;
  • жилых домов (да, такое в Америке практикуется еще с 80-х);
  • спецтехники;
  • провизии в рамках предоставления гуманитарной помощи;
  • других крупных грузов.

Таким образом, следует понимать, что современная индустрия перевозок пока не может обойтись без мощных огромных машин, способных за один раз перевозить невероятный груз. Видимо, инженерная братия пока не придумала ничего более новаторского, чем увеличение массы механизмов и устройств.

Golovach › Блог › «Жестяная библиотека» в ЗИЛ-157 + краткий (авторский) видеообзор грузовика

Всем привет. Это большая удача обнаружить полностью комплектный и ухоженный ЗИЛ-157. Большинство старых «Захаров» или прогнили насквозь, или полностью переделаны по вкусу новых хозяев. Даже и не поверил такой удаче.

157 редкий зверь. Автомобиль морально устарел, был прожорлив и тяжёл в управлении. Он уступил место новым поколениям «Зилов». Есть немногочисленные остатки Захаров на военных складах, но и те приготовлены под утилизацию.

ЗИЛ-157. Это армейский грузовик, сделанный по образу и подобию американского Студебеккера US 6х6.

Я их называю «жестяная библиотека».
Такие «таблы» широко распространены. Ниже на фото поясняющая табличка о том, как пользоваться «раздаточной коробкой» ГАЗ-69

Небольшое обзорное видео.

Всем мир, лайк, репост.
__________

Сейчас нахожусь на самоизоляции, скучно — жуть, но нужно.
Стараюсь периодически выкладывать фото и видео в мой instagram
Почаще мойте руки и берегите близких.
____________

Дополнение. Про прозвище автомобиля. Уточнил у надёжного источника — моего деда.
Дед прошёл всю войну (Командир батареи (7 орудий)) и долгие годы оставался в Армии.

Смотрите также

Комментарии 79

Дедушка то из 1-й Украинского фронта ?

И что? Еще раз — для нас всё еще одна страна.

В Тюменской области, в частности в ХМАО-Югре, иначе, как «Труман» 157-го не называют.

У нас на маяке колун хоть и подгнил но до сих пор в оригинале и на ходу. При случае могу сфоткать.

да у нас в деревне до сих пор на таких ездят частники

у меня был дед, тоже участник ВоВ. пчеловод. в 93м году купил такого красавца с консервации в армии. называл его Мормон. я на нем учился в юности ездить. летом спал в кабине, постоянно чинили его, на стане в поле сделали капиталку мотора. Зил был с кунгом, переделанный под бортовой. проводка была в экране. интересная машина была, до сих пор вспоминаю с любовью и теплотой. а насчет ГУРа — да, что бы повернуть колеса, надо было тронутся, на стоячем практически было невозможно. во всяком случае для 15 летнего парня )))

В чем его и прелесть что можно в поле перебрать и поехать дальше. Сам помню на уборке в поле прокладку под головкой менял. Прокладки тогда как правило под сидухой у всех были ну и запчасти некоторые так что хоть в поле, хоть в лесу починить практически всегда можно было.

У меня во дворе в детстве отец после переподготовки пригнал домой, и стоял 3 года в части он оказался не нужен. Он потом отогнал его за город бросил и ушел. Состояние у него было на 5.

В 95м мы такого зила выменяли на новый иж юпитер, ЗИЛ долго стоял в огороде у мужика, борта сгнили, двиг пришлось откапиталить а остальное было в норме, классная машина была, помню все эти моменты в кабине,

Захар двухосный, а это колун, по проходимости ему нет равных

В конце 80-х такой бортовой «Захар» был в нашем ПКиО. Как он там оказался, не знаю, но был на отличном ходу. Водитель был с руками и довёл его до ума. Однажды мне » посчастливилось» поездить на нём и помню, что это такое. на паром запускали последним, но выезжал первым.,

Ступа-звали зил 157.У на до сих пор можно их встретить по деревням.Лучшего проходимца в тайге не найти.

у меня в части такой был, нормально он пёр))

Безхозный он какой то — жаль его .

У нас в Казахстане, когда еще мой отец работал в полях геодезистом, у них были 157-е, они их называли «МАРМОНОМ»

Зис на фото подколхоженный чутка, насчет Трумена так называли в армии в 50-60 х годах Студебекеры которые не вернули по лендлизу(оставили и эксплуатировали) Так вот со студера содрали ЗИС 151, неудачная копия. 157 это глубокий рестайл. если по современному говорить.

Да… 157 крутая машина, с харизмой

Не был он Захаром. Его называли в основном Трумэн или Колун.
Захаром называли совсем другой автомобиль.

Российские грузовые автомобили: ТОП-10 надежных моделей на 2020 год

Описание и технические характеристики наиболее надежных моделей грузовых автомобилей российского производства: топ-10 моделей, особенности. Фото и видео.

Читать еще:  Установка защиты картера на volkswagen polo sedan своими руками

Содержание статьи:

  • Самые популярные бренды грузовиков в РФ
  • Рейтинг лучших моделей грузовиков
  • Видео

Грузовые автомобили российского производства выделяются надежностью и отказоустойчивостью. Они активно эксплуатируются в сельскохозяйственной промышленности, строительстве, логистике и других сферах человеческой деятельности. Предлагаем ознакомиться с рейтингом надежных российских грузовиков на 2020 год.

Самые популярные бренды грузовиков в РФ

На территории Российской Федерации существует несколько автоконцернов, выпускающих качественные грузовые машины. Отдельные модели принимали участие в заездах Париж-Дакар и занимали там лидирующие места. Среди самых популярных компаний выделяют следующие:

    КАМАЗ. Фаворит на рынке РФ, который постоянно наращивает производственный процесс, внедряя новые технологии и достижения в отрасли машиностроения. В настоящее время ассортимент компании состоит из целой серии грузовых автомобилей, которые популярны не только среди российских потребителей, но и в зарубежных странах.

В 2020 году компания может предложить качественные новинки, в которых реализованы инновационные разработки. 1/3 отечественного рынка грузовиков принадлежит этому производителю. Основная тенденция деятельности компании направлена на замену импортного транспорта на территории РФ.

МАЗ. Белорусский автоконцерн, основанный в 1994 году благодаря сотрудничеству с российскими инженерами. Это отчасти позволяет называть компанию отечественной. Больше 10% рынка грузовых авто России занимают модели МАЗ.

Машины марки выделяются надежностью, отказоустойчивостью и высоким качеством сборки. Кроме того, компания инвестирует ресурсы в повышение технологичности и соответствия экологическим стандартам.

Тонар. Является одним из крупнейших автомобилестроительных предприятий на отечественном пространстве, который производит самосвалы, тягачи, прицепы и другие транспортные средства для перемещения крупногабаритных грузов и эксплуатации в экстремальных условиях, в том числе, и на производствах. В России функционирует больше 200 автосалонов и дилерских центров компании «Тонар».

УРАЛ. Компания была основана во времена Второй мировой войны. В этот период она выпускала надежные и качественные транспортные средства для армии СССР, делая упор на устойчивость к усердной эксплуатации и негативным воздействиям. Современные модели славятся высокой технологичностью, проходимостью и адаптацией к сложным условиям. Продукция марки занимает 5% авторынка РФ.

ГАЗ. Горьковский автомобильный завод предлагает широкий ассортимент пассажирских и грузовых машин. Компанию основали в 1929 году при совместном сотрудничестве с автоконцерном Ford. Несмотря на ряд достоинств, машины не распространены повсеместно.

  • ЗИЛ. История производителя началась еще в 1916 году. За 100-летний промежуток времени предприятие выпустило на конвейере больше 700 000 грузовиков, которые продавались в 50 государствах. Однако большая часть машин реализована на отечественном рынке. Продукция концерна славится простотой управления, надежностью и доступностью.
  • Рейтинг лучших моделей грузовиков

    1. КАМАЗ-54901 М1855

    В списке лучших тягачей по параметрам надежности лидирующую позицию занимает магистральный грузовик КАМАЗ-54901 М1855. Он отличается от предшественников более компактными габаритами, обновленным дизайном салона и хорошей проходимостью.

    Кабина выполнена в премиальном стиле и обладает увеличенным внутренним пространством до 6,5 м3. Над разработкой внешнего вида трудились сотрудники итальянского ателье Torino, которые проектировали выставочный экземпляр КАМАЗ 2020, в салоне которого присутствовал душ и беговая дорожка. Оригинальность экстерьера подчеркивается наличием пластикового обвеса и новой формы дверей.

    Под капотом установлена 6-цилиндровая силовая установка, произведенная в результате сотрудничества с немецким концерном Liebherr. Двигатель обладает 130-миллиметровыми цилиндрами с поршневым ходом в 150 мм. Рабочий объем составляет 12 л, а мощность – 550 лошадиных сил при крутящем моменте 2600 Нм.

    2. Урал-М (Тягач 6×6)

    Грузовой автомобиль Урал-М (Тягач 6×6) разработан для транспортировки полуприцепов и может использоваться в температурном диапазоне от -45°C до +40 °С. С его помощью можно осуществлять буксировку грузов в различных дорожных условиях, а внедрение передовых технологий обеспечивает максимальную надежность и удобство эксплуатации.

    Тягач может развивать скорость 80 км/час. Он комплектуется 9-ступенчатой коробкой передач, которая оборудована межосевым дифференциалом.

    В качестве тормоза используется пневматическая система. Основной топливный бак обладает емкостью 300 литров, а дополнительный – 210 литров.

    Урал-М комплектуется 312-сильным силовым агрегатом ЯМЗ-53613.

    3. ГАЗ-3310 Валдай

    ГАЗ-3310 (Валдай) – среднетоннажный грузовик, выпущенный в продажу в декабре 2004 года. Его разработали в качестве замены для легендарного ГАЗ 3307, который эксплуатировался предпочтительно в сельской местности.

    Кузов автомобиля обладает рамной конструкцией и выполнен из лонжеронов, взятых от модели 3307 с траверсами и кронштейнами. Параметры колесной базы составляют 3 310 мм.

    Грузовик работает на базе 122-сильного двигателя ММЗ Д-245 с турбонаддувом, который производится с соблюдением стандарта экологической безопасности Евро 2.

    В кабине тягача свободно размещается 3 человека, а регулируемые сиденья обеспечивают максимальный комфорт передвижения на большие расстояния. На приборной панели появились новые элементы, а ее дизайн пережил массу изменений.

    4. Урал Next

    4 позицию в рейтинге надежности занимает Урал Next, который оснащается передовой коробкой передач с повышенной износостойкостью и эксплуатационным сроком. Также в модели присутствует новая система тормозов с элементами от WABCO.

    Грузовик комплектуется 4-тактным дизельным агрегатом с 6 цилиндрами и жидкостной охладительной системой. Заявленный производителем ресурс двигателя составляет 800 000 км пробега. Установка соответствует экологическим стандартам Европейского Союза и отличается минимальными выбросами.

    Расход топлива составляет 38 л на 100 км пути, что считается оптимальным показателем для тягачей этого класса. Капотная компоновка кабины обеспечивает пассивную безопасность водителя и пассажиров.

    5. КАМАЗ 65806

    На 5 месте в списке самых надежных российских грузовиков находится обновленный КАМАЗ 65806. Он снабжается 428-сильным дизельным двигателем от Mercedes-Benz и функциональной кабиной, позаимствованной у немцев.

    Модель выделяется двойной ошиновкой и колесной базой 6х4. Грузоподъемность тягача достигает 23 тонны. В машине используется мощный силовой агрегат, однако он сохраняет экономичность и соответствует экологическим стандартам.

    Обслуживание грузовика не сопровождается большими затратами, а расходные детали доступны на российском рынке.

    6. Урал 44202-3511-80

    Этот полноприводный тягач разработан для транспортировки полуприцепов, которые весят около 25 тыс. кг, по любому дорожному покрытию. Модель поставляется с колесной формулой 6х6 и 285-сильным агрегатом ЯМЗ-53642.

    В качестве коробки передач используется 6-ступенчатая «механика» с 2-уровневой «раздаткой» немецкого производства.

    В бескапотной кабине Урал 44202-3511-80 помещается 2 человека. Она находится над двигателем и предусматривает спальное пространство.

    Тягач оснащается седельно-сцепным механизмом с допустимой нагрузкой в 11 тонн.
    Опционально на грузовик доставляется система КМУ (крано-манипуляторные установки). Также заказчик может выбрать фирменный цвет окраски кузова, нанесение логотипов бренда или ряд других модификаций.

    7. ГАЗ 3308 «Садко»

    Грузовой автомобиль ГАЗ 3308 «Садко» отличается повышенной проходимостью и пользуется большой популярностью на отечественном пространстве. Ключевое достоинство модели – адаптация к пересеченной местности или полному бездорожью. Машина обладает высокой проходимостью и динамикой.

    ГАЗ 3308 «Садко» имеет функциональную капотную кабину с большой вместительностью, значительным остеклением и наличием рычагов управления. При производстве машины задействовалась технология модульного проектирования, что устранило ряд проблем при обслуживании или замене узлов.

    ГАЗ 3308 «Садко» – грамотное сочетание надежности, проходимости и доступности. Также тягач выделяется неприхотливостью к условиям эксплуатации и уходу.

    8. МАЗ-5516

    МАЗ-5516 – это надежный самосвал, который предназначается для транспортировки крупногабаритных и сыпучих грузов. Показатели его грузоподъемности достигают 20 тонн, а отличительными особенностями являются:

    • сдвоенная рама;
    • производительный силовой агрегат;
    • хорошая ремонтопригодность;
    • безопасность;
    • отказоустойчивость.
    Читать еще:  Описание кулисы кпп: понятие, разновидности, признаки неисправности

    Автомобиль активно эксплуатируется в строительной сфере, сельском хозяйстве и в городских условиях.

    К самосвалу легко подсоединяется дополнительный прицеп, увеличивающий объемы транспортируемых грузов. Кроме того, дилерские центры автоконцерна предлагают варианты с задней и 3-сторонней разгрузкой.

    9. КАМАЗ 5490 NEO

    В середине 2017 года российский автоконцерн КАМАЗ презентовал седельный тягач 5490 с улучшенными ходовыми качествами и надежностью.

    Модель выделяется увеличенной на 200 мм колесной базой, которая грамотно распределяет нагрузки между осями. Также в новинке реализована усиленная передняя подвеска, которая адаптирована под перевозку крупногабаритных грузов.

    Съемная часть состоит из 3-компонентых крыльев, исключающих контакт крыла с полуприцепом.

    Объем топливного бака составляет 700 литров, но при желании перевозчика, его можно увеличить до 1150 литров с помощью монтажа дополнительного резервуара на 450 л в качестве замены для держателя запасного колеса.

    10. УАЗ Профи

    Завершает рейтинг лучших грузовиков российского производства УАЗ Профи. Этот надежный грузовик выделяется грамотным совмещением качеств грузовика и внедорожного автомобиля с повышенным комфортом эксплуатации.

    Модель славится универсальностью и решает любые логистические проблемы, причем как в городских условиях, так и на бездорожье.

    Машина получила популярность из-за функциональности и экономичности. Ее грузоподъемные показатели достигают 1,5 т. Дополнительную надежность обеспечивает качественная рамная конструкция и усиление заднего моста. Также в грузовике присутствует бортовая платформа, предусматривающая монтаж различных узлов и дополнений.

    В качестве силовой установки применяется бензиновый агрегат ZMZ Pro новой серии объемом 2,7 л. Его мощность – 149 лошадиных сил, расход топлива – до 11,6 л топлива на 100 км. Преимуществом двигателя является неприхотливость к качеству топливно-воздушной смеси.

    Видео о грузовиках:

    Самые большие и мощные грузовики в мире

    С тех пор, как в 1896 году фирма Готлиба Даймлера выпустила первый грузовик, они стали незаменимыми в перевозке различных грузов, и настоящими помощниками во всех сферах жизнедеятельности человека.

    Сегодня существуют тысячи модификаций грузовых автомобилей, различающихся по конфигурации, мощности, предназначении. В предыдущих статьях мы уже познакомили Вас с самыми большими легковыми автомобилями, с крупнейшими двигателями и экскаваторами. В этом небольшом обзоре рассмотрим грузовой транспорт, и узнаем, какой самый большой грузовик в мире.

    Volvo FH16

    Начнем со шведской компании, которая производит на сегодняшний день одни из лучших грузовиков в мире. К тому же, модели «Volvo» самые безопасные, как в грузовом, так и легковом автотранспорте.

    А вот представленная модель «Volvo FH16» — самый мощный грузовик серийного производства, который можно встретить на современных автомобильных автострадах. Максимальная скорость, которую развивает этот красавец, равна на горизонтальной местности 90 километрам в час.

    Под капотом этого автомобиля уместилось 750 лошадок. С такой мощностью тягач способен перемещать тяжелые грузы, в том числе его часто используют для перевозки большой карьерной техники, о которой у TheBiggest.ru уже есть статья.

    Tractomas

    На производстве мощнейших габаритных автомобилей специализируется и французская фирма «Nicolas», модели которой перевозят тяжелые и негабаритные грузы.

    Наиболее известен из этой линии грузовик-тягач «Tractomas», способный перевозить груз весом в 900 тонн. Понятно, что скорость при этом не очень велика, и этот гигант может передвигаться с грузом по дороге со скоростью, не превышающей 16 километров в час.

    Используют его в ЮАР, где мощнейший тягач доставляет огромные трансформаторы из портов южноафриканского государства к электростанциям.

    Scania R730

    Переходим от одной марки к другой, и снова шведские производители. Не уступает по мощности и «Scania R730», объем двигателя которой составляет 16.4 литров, а общая мощность 740 лошадиных сил.

    В Европе общая масса автопоездов не должна превышать 40 тонн, и создание таких автомобилей только вопрос соревнования и престижа фирмы. Автомобиль с V-образным 8-цилиндровым двигателем не стал массовым, ведь выпустили небольшую партию, которую сразу раскупили.

    Отметим, что на шведских машинах установлены движки собственного производства, разработанные в специальных судостроительных отделениях, и в списке грузовиков это надежная и техника.

    MAN TGS

    В подобных обзорах не обойтись без немецких автомобилестроителей. Тягач «MAN» отличается экономичностью, так у него малый расход топлива, а среди автомобилистов и грузовых компаний считается настоящей «рабочей лошадкой».

    Немцы всегда скрупулезно относятся к удобству на рабочем месте, поэтому все кабина продумана до мельчайших деталей. При относительно небольшом весе 6 730 килограмм, он имеет внушительные габариты.

    Из отрицательного, водители отмечают частые сбои бортового компьютера на немецких машинах «MAN».

    Самые большие по размерам грузовики

    Caterpillar 797F

    Пришло время представить самые грузоподъемные грузовики современности, способные работать в сложнейших условиях карьерных выработок.

    Эта модель американского производителя специализированной техники, была создана на базе удачной модели Caterpillar 797В с добавлением некоторых технических новшеств.

    Так в 797F установлен более мощный двигатель, а грузоподъемность этого гиганта 345 тонн. К тому же на сегодня это самый тяжелый грузовик в мире с механической коробкой передач. При своем огромном весе и длины в 15 метров, это достаточно маневренный и скоростной автомобиль.

    Terex 33-19 «Titan»

    А вот этот автомобиль канадского производства, запущенный в эксплуатацию в 1974 году, уже история, а в свое время был самым грузоподъемным в большом семействе карьерных самосвалов.

    Трансмиссия «Terex Titan 33» состояла из трех осей, что делало его устойчивым на крутых склонах карьеров. За один раз он мог взять в свой кузов 300 тонн породы, а при длине в 20 метров, Terex Titan был довольно маневренным самосвалом.
    На сегодня сохранился один экземпляр уникальной машины, который выставлен на экспозиции музея канадского города Sparwood, так что представляем фото самого грузовика.

    Белаз 75601

    А вот на постсоветском пространстве большую популярность и лидерство уже долгие годы удерживает продукция Белорусских автомобилестроителей. И на сегодняшний день модель 55601 самый большой грузовик, а его мощь и размеры можно увидеть на фотографии.

    Эта модель уникальна тем, что может работать в любых климатических условиях, без дорожного покрытия при температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию. Самый большой в мире карьерный самосвал поражает своими размерами даже фото.

    Удивляют и технические характеристики. Мощность двигателя 2800 кВ, а грузоподъемность 360 тонн. Может развивать скорость до 64 километров в час.

    Скоростные и дорогие грузовые автомобили

    «Shockwave»

    Компания «Peterbilt» выпустила тягач, установив на него три реактивных двигателя. С таким оснащением автомобиль развивает скорость в 640 километров в час, и на сегодня это самый быстрый грузовик в мире.

    Каждый двигатель имеет мощность в 12 тысяч лошадиных сил, что дает возможность развивать скорость, способную обогнать скоростной пассажирский поезд японских производителей.

    Удивителен и другой факт, что самый быстрый грузовик пролетает 500 метров за шесть с половиной секунд.

    А вот видео, где этот грузовик на скорости около 550 км/ч обгоняет летящий самолёт: